Le caratteristiche dei nostri transpallet e carrelli elevatori controbilanciati

Nel settore dei carrelli elevatori, hanno le performance migliori, sono fornite di accumulatori composti da celle al Litio Ferro Fosfato che garantiscono 22.000 cicli di carica pari ad oltre 20 anni di lavoro, contro i 2.500 cicli delle batterie al Litio standard e i 1.500 cicli delle batterie al Piombo Acido. Inoltre sono prive di emissioni gassose, non inquinano (a fine vita vengono impiegate nel settore fotovoltaico o riciclate) e non comportano alcun rischio di esplosioni.

LE UNICHE, ASSIEME AI CARICABATTERIE, CERTIFICATI ANTINCENDIO E ANTI ESPLOSIONE!

I vantaggi dei mezzi al litio ferro fosfato

LA POSTAZIONE DI CARICA NON È PIÙ NECESSARIA!
Non ci sono da affrontare spese per l’impianto di aspirazione e non vi sono i costi occulti derivanti dal vincolo di un’area del magazzino per la sala ricarica, possibilità di ricarica in qualsiasi ambiente!

L’ASSORBIMENTO ENERGETICO È INFERIORE DEL 30% rispetto ad una batteria al Piombo.

LA BATTERIA NON NECESSITA DI ALCUNA MANUTENZIONE, non occorre rabboccare l’acqua, aggiungere acido, pulire ed ingrassare i poli, sostituire connessioni batteria, tutte operazioni che, in caso di batterie al piombo, vanno eseguite almeno ogni 15 giorni.

LA BATTERIA DURA PIÙ DI 20 ANNI.
Non si rende necessario sostituirla prima del carrello elevatore e, se dopo 8 anni la capacità residua è inferiore al 65%, la batteria viene sostituita GRATUITAMENTE.

Caricando la batteria “al bisogno”, senza attendere necessariamente la scarica completa, È GARANTITA SEMPRE LA PIENA OPERATIVITÀ..
Cariche parziali illimitate senza alcun “effetto memoria”

RICARICHE ULTRA RAPIDE dal 20% al 100% in 1-2h! a seconda del tipo di capacità batteria (270ah o 540Ah) e caricabatteria (carica da 100A o 200A)

NON SERVE UNA SECONDA BATTERIA per andare oltre le 8 ore di lavoro.
NON SERVE UNA POSTAZIONE CON RULLIERA o paranchi per il cambio batteria

NESSUNA PERDITA DI TEMPO per cambio batteria. NON VI SONO I RISCHI DI INFORTUNIO operatore o danno alla batteria correlati alle operazioni di scambio.

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